તમે સંપૂર્ણ અહેવાલ લખવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, જે દરેક જણ માસ્ટર નહીં કરે, કારણ કે ત્યાં ઘણી બધી ભાવનાઓ છે, અને હું શક્ય તેટલું લખવા માંગું છું, હું તરત જ આ મેરેથોનની સંસ્થા વિશે થોડાક શબ્દો લખવા માંગુ છું.
તે માત્ર મહાન હતું. સ્થાનિક અધિકારીઓ, આયોજકો અને રહેવાસીઓ નજીકના સંબંધી તરીકે મુચકપ શહેરના દરેક અતિથિનું સ્વાગત કરે છે. આવાસ, સ્પર્ધા પછીનો બાથહાઉસ, શરૂઆતના આગલા દિવસે દોડવીરો માટે ખાસ એક જલસા કાર્યક્રમ, રેસ પછીના આયોજકો તરફથી એક "ગ્લેડ", રશિયન મેરેથોન્સના ધોરણો દ્વારા વિશાળ, વિજેતાઓ અને ઇનામ વિજેતાઓને રોકડ ઇનામ, અને આ બધું સંપૂર્ણપણે મફત છે!
રમતવીરોને ઘરે અનુભૂતિ થાય તે માટે આયોજકોએ બધું જ કર્યું હતું. અને તેઓ સફળ થયા. આ વાસ્તવિક ચાલતા વાતાવરણમાં પ્રવેશવું સરસ લાગ્યું. હું એકદમ આનંદિત છું, અને હું આવતા વર્ષે ફરીથી અહીં આવવાનું છું, અને હું તમને સલાહ આપીશ. 3 અંતર - 10 કિમી, હાફ મેરેથોન અને મેરેથોન કોઈપણ કલાપ્રેમી દોડવીરને ભાગ લેવાની તક આપે છે.
એકંદરે, તે ખરેખર મહાન હતું. સારું, હવે બધું વિશે, આ વિશે વધુ વિગતવાર.
આપણે મુચકપ વિશે શીખ્યા
લગભગ દો and વર્ષ પહેલાં, આ મેરેથોનના મુખ્ય પ્રાયોજક અને આયોજક સેરગેઈ વિટ્યુટિને અમને પત્ર લખ્યો હતો અને વ્યક્તિગત રીતે અમને મેરેથોનમાં આમંત્રણ આપ્યું હતું. તે કદાચ અમને અન્ય મેરેથોનના પ્રોટોકોલ્સથી મળી.
તે સમયે, અમે જવા માટે તૈયાર ન હતા, તેથી અમે theફરને નકારી કા .ી, પણ શક્ય હોય તો આવતા વર્ષે જ જવાનું વચન આપ્યું. કમિશિનથી આવેલા આપણા દેશના દેશવાસીએ તેમ છતાં, તેના જીવનમાં પ્રથમ વખત મેરેથોનમાં માસ્ટર કરવાનું નક્કી કર્યું, અને તે મુચકપમાં કરવા માંગતો હતો. જ્યારે તે પાછો આવ્યો, ત્યારે તેણે ભવ્ય સંગઠન અને સુંદર નાના શહેર મુછકપ વિશે વાત કરી, જેની મધ્યમાં ઘણા ભવ્ય સ્મારકો અને શિલ્પો છે.
અમને રસ પડ્યો, અને જ્યારે આ વર્ષે પ્રશ્ન aroભો થયો કે નવેમ્બરમાં સ્પર્ધાઓમાં ક્યાં જવું, ત્યારે પસંદગી મુછકપ પર પડી. સાચું, અમે મેરેથોન માટે તૈયાર નહોતા, પરંતુ અમે રાજીખુશીથી અર્ધ દોડવાનું નક્કી કર્યું.
અમે અને મેરેથોનમાં ભાગ લેનારા અન્ય લોકો ત્યાં કેવી રીતે પહોંચ્યા?
મુકકાપ ટ્રેન દ્વારા અથવા બસ દ્વારા પહોંચી શકાય છે. એક જ કામશીન-મોસ્કો ટ્રેન છે. એક તરફ, તે અમારા માટે અનુકૂળ છે કે આપણે આપણા શહેરથી સીધા જ સ્થળાંતર વિના સીધી લીટીથી મુક્કાકાપ જઇએ. જો કે, આ ટ્રેન દર 3 દિવસે દોડે છે તે હકીકતને કારણે, અમારે શરૂઆતના 2 દિવસ પહેલા આવવાનું હતું, અને બીજા દિવસે જ રવાના થવું પડ્યું. તેથી, આ ટ્રેન ઘણા લોકો માટે અસુવિધાકારક હોવાનું બહાર આવ્યું છે. તેમ છતાં, ઉદાહરણ તરીકે, પાછલા 2014 માં, તેનાથી વિપરીત, શરૂઆતનો દિવસ સફળતાપૂર્વક ટ્રેનની શેડ્યૂલ સાથે જોડાયો, તેથી ઘણા લોકો તેના પર પહોંચ્યા.
બીજો વિકલ્પ તામ્બોવથી એક બસ છે. ખાસ કરીને સહભાગીઓ માટે એક બસ ભાડે લેવામાં આવી હતી, જે ભાગ લેનારાઓને તાંબોવથી શરૂઆતના એક દિવસ પહેલા લઈ ગઈ હતી, અને સભ્યપદના દિવસે સાંજે ટેમ્બોવ પરત ફરી હતી.
તેથી, ઓછામાં ઓછું એક બાજુથી સીધા આગળ મુકકાપ સુધી પહોંચવું મુશ્કેલ છે, પરંતુ આ સમસ્યાને ઘટાડવા માટે આયોજકોએ બધું જ કર્યું.
જીવવાની પરિસ્થિતિઓ અને લેઝર
અમે શરૂઆતના 2 દિવસ પહેલા પહોંચ્યા. અમને ફીટનેસ રૂમમાં ફ્લોર પર ગાદલા પર સ્થાનિક એફઓકે (ફિટનેસ સેન્ટર) માં સમાવવામાં આવ્યા હતા. સૈદ્ધાંતિક રીતે, જેની પાસે ઘણા પૈસા હતા અને કારથી આવ્યા હતા તે મુચકપથી 20 કિમી દૂર એક હોટલમાં રોકાયા હતા. પરંતુ આ અમારા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં વધારે હતું.
રેસમાં ભાગ લેવા માટે મફત ફુવારો આપવામાં આવ્યો હતો. 2 મિનિટ ચાલવા માં ત્યાં કરિયાણાની સુપરમાર્કેટ અને કાફે હતા, તેમજ એફઓકેમાં જ એક બફેટ હતું, જેમાં કેફેથી મેરેથોન દોડવીરો માટે ખાસ ખોરાક લાવવામાં આવ્યો હતો (મફત નથી)
લેઝરની વાત કરીએ તો, મુચકપમાં એક પરંપરા hasભરી આવી છે - શરૂઆતના એક દિવસ પહેલા, મેરેથોન દોડવીરો વૃક્ષો રોપ કરે છે, તેથી બોલવા માટે, ઘણા વર્ષોથી પોતાને યાદ રાખીને. આ કાર્યક્રમમાં ઘણા મુલાકાતીઓ સ્વેચ્છાએ ભાગ લે છે. અમે પણ અપવાદ નથી.
સાંજે, ભાગ લેનારાઓ માટે એક કલાપ્રેમી કોન્સર્ટનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સ્થાનિક પ્રતિભાઓ, શ્રેષ્ઠ અવાજો સાથે. હું પોતે પણ આ પ્રકારના જલસાઓનો મોટો ચાહક નથી, પરંતુ તેઓએ જે હૂંફ સાથે આ બધા ગોઠવ્યાં છે તે કલાકારોના અભિનય દરમિયાન કંટાળવાનું કારણ આપ્યું નહીં. મને તે ખરેખર ગમ્યું, જોકે, હું પુનરાવર્તન કરું છું, મારા શહેરમાં હું ભાગ્યે જ આવી ઘટનાઓમાં ભાગ લેતો હોઉં છું.
રેસ ડે અને જાતે જ
સવારે વહેલા ઉઠીને, અમારા ઓરડામાં રેસ માટે કાર્બોહાઇડ્રેટનો સંગ્રહ કરવાનું શરૂ કર્યું. કોઈએ વળેલું ઓટ ખાવું, કોઈએ પોતાને બન સુધી મર્યાદિત કર્યું. હું બિયાં સાથેનો દાણો પોર્રીજ પસંદ કરું છું, જે હું ગરમ પાણી સાથે થર્મોસમાં વરાળ છું.
સવારે હવામાન અદ્ભુત હતું. પવન નબળો છે, તાપમાન 7 ડિગ્રીની આસપાસ છે, આકાશમાં વ્યવહારીક કોઈ વાદળ નથી.
એફઓકેથી, જેમાં અમે રહેતા હતા, પ્રારંભિક બિંદુ સુધી 5 મિનિટ ચાલવા, તેથી અમે છેલ્લા સુધી બેસી ગયા. શરૂઆતના એક કલાક પહેલા, તેઓએ હૂંફાળું કરવાનો સમય મેળવવા માટે ધીમે ધીમે તેમના સૂવાના સ્થાનો છોડવાનું શરૂ કર્યું. અમને સાંજથી નંબરો અને ચિપ્સ આપવામાં આવી, તેથી સ્પર્ધાના આ ઘટક વિશે વિચારવાની જરૂર નથી.
શરૂઆત 3 તાપસમાં થઈ હતી. પ્રથમ, સવારે 9 વાગ્યે, કહેવાતા "ચાટ" મેરેથોન અંતર માટે શરૂ થયા. આ સહભાગીઓ છે જેમનો મેરેથોનમાં સમય 4.30 થી વધુ છે. અલબત્ત, સમાપ્તિ રેખા પર તેમના માટે ઓછી રાહ જોવા માટે આ કરવામાં આવે છે. એક કલાક પછી, 10.00 વાગ્યે, મેરેથોન દોડવીરોનું મુખ્ય જૂથ શરૂ થયું. આ વર્ષે, 117 લોકોએ શરૂઆત કરી હતી. શહેરના મધ્યભાગમાં બે વર્તુળો બનાવ્યા, જેનું કુલ અંતર 2 કિ.મી. 195 મીટર હતું, મેરેથોન દોડવીરો મુખ્ય ટ્રેક પર દોડી હતી જે મુચકપ અને શાપ્કિનોને જોડે છે.
મેરેથોન શરૂ થયાના 20 મિનિટ પછી હાફ મેરેથોન અને 10 કિલોમીટરની દોડ શરૂ કરવામાં આવી હતી. મેરેથોનરોથી વિપરીત, આ જૂથ તરત જ ટ્રેક પર દોડ્યું, અને શહેરમાં વધારાના વર્તુળો બનાવ્યા નહીં.
જેમ મેં લખ્યું છે, મેં હાફ મેરેથોન ચલાવવાનું પસંદ કર્યું, કારણ કે હું મેરેથોન માટે તૈયાર નહોતો, અને 25 ઓક્ટોબરના રોજ યોજાયેલી "હાઇટ 102" ક્રોસ-કન્ટ્રી પર દોડવા માટે મેં વધુ તાલીમ લીધી. ક્રોસની લંબાઈ ફક્ત 6 કિ.મી. હતી, તેથી, તમે સમજો છો, મારી પાસે મેરેથોન માટે વોલ્યુમ્સ નથી. પરંતુ અડધા માસ્ટર કરવા માટે તદ્દન શક્ય છે.
પ્રારંભિક કોરિડોર લગભગ 300 જેટલા સહભાગીઓ માટે સાંકડો બન્યો. જ્યારે હું ગરમ થતો હતો, ત્યારે લગભગ દરેક જણ પ્રારંભ કરી ચૂક્યો હતો, અને હું અગ્રણી જૂથમાં સ્ક્વિઝ કરી શક્યો નહીં, અને રેસની વચ્ચે જ જવું પડ્યું. આ મારા માટે ખૂબ મૂર્ખ હતો, કારણ કે બલ્ક મારી સરેરાશ ગતિ કરતા ખૂબ ધીમી ચાલે છે.
પરિણામે, શરૂઆત પછી, જ્યારે નેતાઓએ પહેલેથી જ દોડધામ શરૂ કરી દીધી હતી, ત્યારે અમે ફક્ત પગપાળા જઇએ છીએ. મેં ગણતરી કરી કે જ્યારે હું ભીડમાંથી બહાર નીકળી રહ્યો હતો, ત્યારે હું લગભગ 30 સેકન્ડ ગુમાવીશ. મારા અંતિમ પરિણામને ધ્યાનમાં લેતા આ એટલું ખરાબ નથી. પરંતુ તે મને ઘણો અનુભવ આપ્યો કે કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમારે શરૂઆતમાં અગ્રણી જૂથમાં પ્રવેશવાની જરૂર છે, જેથી પછીથી તમે તમારા કરતા ધીમું ચાલનારાઓ પર ઠોકર ન ખાઓ. સામાન્ય રીતે આવી સમસ્યાઓ didભી થતી નહોતી, કારણ કે અન્ય રેસ પર પ્રારંભિક કોરિડોર વ્યાપક છે, અને આગળ સ્ક્વિઝ કરવું વધુ સરળ છે.
અંતરની ચળવળ અને રાહત
શરૂઆતના બે દિવસ પહેલા, હું થોડો રાહત જાણવા માટે, હળવા જોગ સાથે ટ્રેકની આજુબાજુ લગભગ 5 કિ.મી. અને રૂમમાં મારી સાથે રહેતા લોકોમાંથી એકએ મને ટ્રેકનો રાહત નકશો બતાવ્યો. તેથી, મને ચ aતા અને ઉતરતા સ્થળો ક્યાં હશે તે વિશેનો સામાન્ય વિચાર હતો.
અડધા મેરેથોન અંતરમાં, ત્યાં બે જગ્યાએ લાંબા ચડતા હતા, અને તે મુજબ, ઉતરતા. આ, અલબત્ત, દરેક રમતવીરના અંતિમ પરિણામને અસર કરે છે.
મેં ખૂબ ધીમેથી શરૂઆત કરી કારણ કે મારે પહેલા 500 મીટર માટે ભીડ સાથે "તરવું" પડ્યું. જલદી તેઓએ મને થોડી ખાલી જગ્યા આપી, મેં મારી પોતાની ગતિએ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.
મેં રેસ માટે કોઈ વિશેષ કાર્ય નક્કી કર્યું નથી, કારણ કે હું ઉદ્દેશ્યથી અડધી મેરેથોન ચલાવવા તૈયાર નથી. તેથી, હું સંપૂર્ણપણે સંવેદનાઓ દ્વારા દોડ્યો. 5 કિ.મી. પર મેં મારી ઘડિયાળ તરફ જોયું - 18.09. એટલે કે, સરેરાશ ગતિ 3.38 પ્રતિ કિલોમીટર છે. 5 કિ.મી.નું ચિહ્ન પ્રથમ લાંબી ચડતી ચ justીની ટોચ પર હતું. તેથી, હું સંખ્યાથી વધુ સંતુષ્ટ હતો. પછી ત્યાં એક સીધી રેખા અને વંશ હતું. એક સીધી લાઇન અને ઉતાર પર, હું પ્રતિ કિલોમીટર 30.30૦ વળેલું. તે દોડવું ખૂબ જ સરળ હતું, પરંતુ 10 કિલોમીટર સુધીમાં મારા પગને લાગવા માંડ્યું કે તેઓ જલ્દીથી બેસશે. હું ધીમું નથી થયું, મારા દાંત પર, થોડી ધીમી સેકંડ હોવા છતાં, હું સમાપ્તિ રેખા પૂર્ણ કરી શકું છું.
હાફ મેરેથોનનો અડધો ભાગ 37.40 હતો. આ કટઓફ બીજી ક્લાઇમ્બની ટોચ પર પણ હતો. સરેરાશ ગતિ વધી છે અને પ્રતિ કિલોમીટર 35.35 3. થઈ છે.
હું નજીકના પીછો કરતા એક મિનિટના ફાયદા સાથે ચોથા સ્થાને રહ્યો, પરંતુ ત્રીજા સ્થાનેથી 2 મિનિટની લેગ સાથે.
11 કિલોમીટર પછીના પ્રથમ ફૂડ પોઇન્ટ પર, મેં એક ગ્લાસ પાણી પકડ્યું અને માત્ર એક ચુસકી લીધી. હવામાનથી મને પાણી વગર ચાલવાની મંજૂરી મળી, તેથી મેં આગલું ભોજન છોડી દીધું.
મને શક્તિની અનુભૂતિ થઈ, મારા શ્વાસ સારી રીતે કામ કરી રહ્યા છે, પરંતુ મારા પગ પહેલેથી જ "રિંગિંગ" થવા લાગ્યા છે. મેં ત્રીજા દોડવીરને પકડવા માટે થોડું ઝડપી બનાવવાનું નક્કી કર્યું. થોડાક કિલોમીટર સુધી હું તેની સામે 30 સેકન્ડ રમી શક્યો, જે અંતરને દો one મિનિટ સુધી ઘટાડ્યું, પરંતુ તે પછી મને પહેલેથી જ ધીમું કરવાની ફરજ પડી હતી, કારણ કે મારા પગ ફક્ત મને ચલાવી શકતા નહોતા. તેઓ હજુ પણ hoodled. અને જો ચલાવવા અને ચલાવવા માટે હજી પણ પૂરતો શ્વાસ અને સહનશક્તિ હતી, તો પગએ કહ્યું કે સ્થિર થવાનો સમય છે. આગળ ચાલતી એક સાથે પકડવાનું મેં હવે સપનું જોયું નથી. લેગ દરેક કિલોમીટર સાથે વધતો ગયો. મેં સમાપ્તિ રેખા પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી સહન કરવાનું કાર્ય ગોઠવ્યું અને 17 મિનિટનો સમય ન ચાલે. જ્યારે અંતરના અંતમાં 300 મીટર બાકી હતા, ત્યારે મેં ઘડિયાળ તરફ જોયું કે હું ફક્ત આયોજિત 17 મિનિટની અંદર જઇ રહ્યો હતો, થોડું વેગ આપ્યો અને અંતે 1 કલાક 16 મિનિટ 56 સેકન્ડના પરિણામ સાથે દોડ્યો. સમાપ્ત થયા પછી પગ હથિયાર કરવામાં આવ્યા હતા. પરિણામે, મેં હાફ મેરેથોનમાં મારી પોતાની અને નિરપેક્ષ કેટેગરીમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું.
દોડ અને તાલીમ પર નિષ્કર્ષ
મને તેની સાથેનું અંતર અને તેની હિલચાલ ખરેખર પસંદ છે. પ્રથમ 10 કિ.મી. ખૂબ જ સરળ હતું. 35.40 માં, મેં ખૂબ સહનશક્તિ સાથે પ્રથમ 10 કિ.મી. આવરી લીધું. જો કે, પગએ અલગ વિચાર કર્યો. લગભગ 15 કિ.મી. સુધીમાં, તેઓ ઉભા થયા, અને પછી "દાંત પર" દોડ્યા. પ્લસ, દોડતી વખતે, મારી પીઠના સ્નાયુઓ દુhedખાવા લાગ્યા, છેલ્લા 2 મહિનાથી મેં મારા પ્રોગ્રામમાં સામાન્ય શારીરિક તાલીમ શામેલ કરી નથી.
આવતા વર્ષ માટેનું મારું લક્ષ્ય 1 કલાક અને 12 મિનિટથી ઓછા સમયમાં હાફ મેરેથોન દોડવાનું છે. અને મેરેથોન 2 કલાક 40 મિનિટથી ઝડપી છે (હાફ મેરેથોન તરફ ભાર)
આ માટે, શિયાળાના પ્રથમ 2-3 મહિના, હું જી.પી.પી. અને લાંબા ક્રોસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીશ, કારણ કે મને વોલ્યુમમાં મોટી સમસ્યા છે. મૂળભૂત રીતે, છેલ્લા 2 મહિનાથી, મેં મારું ધ્યાન અંતરાલ અને પુનરાવર્તિત કાર્ય પર અડધા મેરેથોનની સરેરાશ ગતિ કરતા નોંધપાત્ર higherંચી ગતિ પર કેન્દ્રિત કર્યું છે, અને તેથી પણ વધુ મેરેથોન માટે.
હું બધા સ્નાયુ જૂથો માટે જટિલ શારીરિક તાલીમ કરીશ, કારણ કે અડધા મેરેથોન દરમિયાન તે બહાર આવ્યું છે કે હિપ્સ આટલા અંતર માટે તૈયાર નથી, અને એબીએસ નબળા છે, અને પગની સ્નાયુઓ 10 કિ.મી.થી વધુ સુધી પગને ઇલાસ્ટીક રીતે મૂકવા દેતી નથી અને સારી ધક્કો પહોંચાડે છે.
હું અપેક્ષા સાથે ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે મારી તાલીમ પર નિયમિત અહેવાલો પણ પોસ્ટ કરવા જઇ રહ્યો છું કે મારા અહેવાલોથી કોઈને હાફ મેરેથોન અને મેરેથોન અંતરની તાલીમ કેવી રીતે લેવી તે સમજવામાં મદદ મળશે.
નિષ્કર્ષ
મને મુચકપ ખરેખર ગમ્યો. હું અલબત્ત દરેક જોગરને અહીં આવવાની સલાહ આપીશ. તમને આવી તકનીક બીજે ક્યાંય નહીં મળે. હા, ટ્રેક સૌથી સહેલો નથી, નવેમ્બરની શરૂઆતમાં હવામાન મોહક છે, અને પવન સાથે માઇનસ પણ થઈ શકે છે. જો કે, લોકો નવોદિતો સાથેની હૂંફ સાથે બધી નાની વસ્તુઓને આવરી લે છે. અને જટિલતા ફક્ત તાકાત ઉમેરે છે. આ ફક્ત સરસ શબ્દો નથી, તે એક તથ્ય છે. રસ માટે, મેં તે જ રમતવીરોના પરિણામની સરખામણી કરી જેણે મુચકપમાં હાફ મેરેથોન અને મેરેથોન દોડવી હતી અને આ વર્ષના પરિણામો સાથે. આ વર્ષે લગભગ બધામાં ખરાબ પરિણામો છે. તેમ છતાં ગયા વર્ષે, જેમ જેમ તેઓએ કહ્યું તેમ -2 ડિગ્રી અને એક તીવ્ર પવનનો હિમ હતો. અને આ વર્ષે તાપમાન +7 છે અને ત્યાં લગભગ કોઈ પવન નથી.
આ સફર તેની હૂંફ, વાતાવરણ, forર્જા માટે લાંબા સમય સુધી યાદ કરવામાં આવશે. અને મને આ શહેર ખરેખર ગમ્યું. સ્વચ્છ, સરસ અને સંસ્કારી. મોટાભાગના રહેવાસીઓ સાયકલનો ઉપયોગ કરે છે. દરેક બિલ્ડિંગની બાજુમાં સાયકલ પાર્કિંગ. દરેક વળાંક પર શિલ્પો. અને લોકો, મને લાગે છે કે, મોટાભાગના અન્ય શહેરોની તુલનામાં વધુ શાંત અને સંસ્કારી છે.
પી.એસ. મેં ઘણાં અન્ય સંગઠનાત્મક "બોનસ" વિશે લખ્યું નથી, જેમ કે સમાપ્ત થાય ત્યાં માંસ સાથે બિયાં સાથેનો દાણો, તેમજ ગરમ ચા, પાઈ અને રોલ્સ. સ્પર્ધા પછી સાંજે મોટી ભોજન સમારંભ. સપોર્ટ જૂથ જે ટ્રેકની મધ્યમાં લાવવામાં આવ્યું હતું, અને તેઓએ દરેક સહભાગીને ખૂબ જ ઉત્સાહિત કર્યા હતા. તે ફક્ત બધું વર્ણવવા માટે કામ કરશે નહીં. તમારા પોતાના માટે આવવાનું વધુ સારું છે.
