જ્યારે મોટા ભાગના કલાપ્રેમી દોડવીરો મોસ્કો મેરેથોનમાં દોડતા હતા, મેં વોલ્ગોગ્રાડ હાફ મેરેથોન વિકલાંગમાં ભાગ લેવાનું પસંદ કર્યું હતું. હાફ મેરેથોન સપ્ટેમ્બરના અંતમાં મારા માટે ખૂબ જ જરૂરી શરૂઆત હતી. હું મારી જાત માટે ખૂબ જ સારી રીતે દોડ્યો. બતાવેલ સમય 1.13.01. સમય અને વિકલાંગમાં તેણે ત્રીજો ક્રમ મેળવ્યો.
સંસ્થા
હું લાંબા સમયથી વોલ્ગોગ્રાડ દોડતી સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લઈ રહ્યો છું, તેથી હું હંમેશાં જાણું છું કે આયોજકો પાસેથી શું અપેક્ષા રાખવી જોઈએ. સંગઠન હંમેશાં એક સારા સ્તરે હોય છે. કોઈ ફ્રિલ્સ નથી, પરંતુ બધું સ્પષ્ટ, યોગ્ય અને સ્થિર છે.
આ વખતે તે બધા સરખા હતા. પરંતુ ફક્ત થોડી સુખદ વસ્તુઓ ઉમેરવામાં આવી, જેણે રેસની અંતિમ છાપને ખૂબ અસર કરી.
સૌ પ્રથમ, આ સ્વયંસેવકોનો ટેકો છે. વોલ્ગોગ્રાડ ભાગ્યે જ કોઈ ચાલતું શહેર કહી શકાય. તેથી, ત્યાં દોડવીરો માટે ખુશખુશાલ અને ઉલ્લાસ આપવાનો રિવાજ ન હતો. કોઈપણ રીતે, તેથી સક્રિય. આ સમયે, આખા રૂટ પરના તમામ સ્વયંસેવકોએ દોડવીરોને તેઓ શક્ય તેટલું શ્રેષ્ઠ પ્રોત્સાહન આપ્યું, જે નિouશંકપણે તાકાત ઉમેર્યું. અને એક ટ્રીફલની જેમ જે ઘણી રેસમાં હાજર હોય છે, પરંતુ તે કેવી રીતે સ્પર્ધાની છાપને બદલી દે છે.
બીજું, હું ડ્રમર જૂથોનો અલગથી ઉલ્લેખ કરવા માંગું છું. તેઓએ તેમના સંગીતને ચાલતી વખતે ખૂબ મદદ કરી. તમે ભૂતકાળમાં દોડો છો, અને દળો ક્યાંયથી આવી નથી. હું આ વર્ષે પહેલેથી જ તુશિનોની બીજી હાફ મેરેથોનમાં દોડી ગયો હતો, જ્યાં ડ્રમર્સ પણ સહભાગીઓને ટ્રેકની સાથે ઉત્સાહિત કરતા હતા. મને આ વિચાર ખરેખર ગમ્યો. અને આ વખતે વોલ્ગોગ્રાડે પણ ટેકો આપવાની આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું અને યોગ્ય નિર્ણય લીધો. મને તે ખૂબ જ ગમ્યું, અને માત્ર મને જ નહીં, રેસમાં ભાગ લેનારા ઘણા લોકોને પણ.
નહિંતર, બધું જ હતું, આપણે કહીશું, સ્થિર અને યોગ્ય. સ્ટાર્ટર પેકેજમાં ટી-શર્ટ અને નંબર શામેલ છે. ફી હતી, જો તમે સમયસર નોંધણી કરો છો, તો ફક્ત 500 રુબેલ્સ. બદલાતા તંબુઓ, મફત શૌચાલય, સમાપ્ત લાઇન પર વરખના ધાબળા, જેથી ગરમી, સંવેદનાત્મક નિશાનો, ઇનામ નાણાં ન ગુમાવવા માટે, રેસના આ સ્તર માટે એકદમ યોગ્ય.
એકમાત્ર વસ્તુ એ છે કે અડધા મેરેથોનમાં દસ "મૃત" 180 ડિગ્રી વારા સાથે ટ્રેક પોતે ખાસ કરીને આનંદદાયક ન હતો. આ તે હકીકતને કારણે હતું કે ટ્રેકના ભાગ પર સમારકામ ચાલુ રાખ્યું હતું. તેથી, આયોજકોના જણાવ્યા મુજબ, આવા વારાથી છુટકારો મેળવવાનો કોઈ રસ્તો સરળ નહોતો.
હવામાન
રેસના લગભગ 2 દિવસ પહેલા, હવામાનની આગાહી પર નજર નાખતાં, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે એક સરળ રન કામ કરશે નહીં. તે 9 ડિગ્રી સેલ્સિયસ, વરસાદ અને પવન લગભગ 8 મીટર પ્રતિ સેકંડ રહેવાની ધારણા હતી. પરંતુ હવામાન દોડવીરો માટે માયાળુ હતું અને અંતે સ્થિતિ વધુ સારી હતી. તાપમાન ખાસ કરીને 10 ડિગ્રી કરતા વધારે ગરમ ન હોત, પરંતુ પવન સ્પષ્ટ રીતે નીચો હતો, પ્રતિ સેકંડમાં 4-5 મીટરથી વધુ ન હતો, અને ત્યાં વરસાદ નહોતો.
આપણે કહી શકીએ કે, પવનના અપવાદ સિવાય, જેણે ટ્રેકના અડધા ભાગ પર એકદમ ફૂંકાતા, હવામાન ક્રોસ-કન્ટ્રી હતું.
યુક્તિઓ. હાઇવે પર વાહન ચલાવવું.
દોડવીરોએ 5 લpsપ્સને હરાવી હતી. લગભગ 60 મીટર લાંબી વર્તુળમાં ફક્ત એક નાનો વધારો થયો હતો. બાકીનું અંતર મેદાન પર હતું.
તે વિકલાંગ હોવાથી, સહભાગીઓ જુદા જુદા સમયે શરૂ થયા હતા. મેં ખૂબ જ છેલ્લા જૂથમાં, મહિલા 60+ કેટેગરીથી 23 મિનિટ પાછળ, શરૂ કર્યું. સામાન્ય રીતે, જ્યારે હું દોડ્યો હતો, ત્યારે આ વર્ગના એકમાત્ર પ્રતિનિધિ પહેલા વર્તુળને પાર કરી ચૂક્યા છે.
મેં 30.30૦ વાગ્યે પ્રારંભ કરવાનું અને પછી જોવાની, ગતિ રાખવા, બનાવવાની અથવા હજી ધીમી થવાની યોજના બનાવી છે.
શરૂઆત પછી, સહભાગીઓમાંથી એકે તરત જ આગેવાની લીધી. તેની ગતિ મારા માટે સ્પષ્ટપણે ખૂબ wasંચી હતી, તેથી મેં પકડી નહીં અને ધીમે ધીમે તે મારી પાસેથી ભાગી ગયો. આગળ, શરૂઆતના ત્રણ કિલોમીટર પછી, એક અન્ય સહભાગી મને આગળ લઈ ગયો. તે શરૂઆત માટે મોડો હતો, તેથી તે નેતા સાથે મળીને તરત જ મારી પાસેથી ભાગી ગયો નહીં, પરંતુ પકડ્યો. તે રેસની પસંદીદા હતા, તેથી હું તેમના માટે પહોંચી શક્યો નહીં અને મારી પોતાની ગતિએ કાર્ય કર્યું.
મેં ગણતરી કરી છે કે 30.30૦ વાગ્યે હાફ મેરેથોન દોડાવવા માટે, લગભગ minutes minutes મિનિટ seconds 45 સેકન્ડમાં દરેક લેપને કાબુમાં લેવી જરૂરી છે. પ્રથમ વર્તુળ થોડું ધીમું બહાર આવ્યું. 14.50 છે. 5 કિ.મી.ના ચિહ્ન પર, મેં સમય 17.40 બતાવ્યો. મેં મારી જાતને જે કહ્યું તેના કરતા તે 10 સેકંડ ધીમું હતું. તેથી, ધીરે ધીરે, પોતાની જાતમાં તાકાત અનુભવતા, તેણે ગતિ વધારવાનું શરૂ કર્યું.
10 કિ.મી.ના નિશાન પર, હું લક્ષ્ય સરેરાશ ગતિની લગભગ નજીક હતો, 35.05 માં ટોપ ટેન તોડ્યો. તે જ સમયે, તે લગભગ સમાન ઝડપે દોડતો રહ્યો.
ચોથા વાળવાના અંતમાં, મેં મારા બે મુખ્ય સ્પર્ધકો - અન્ય વય વર્ગોના દોડવીરો, જેમણે મારી સાથે સંબંધિત વિકલાંગતાની શરૂઆત કરી, તેને પાછળ છોડી દીધી. અને તેથી, તેઓ ધીમા દોડતા હોવા છતાં, તેઓ આ ખૂબ જ વિકલાંગતાને કારણે જીતી શક્યા હતા.
તેથી, હું નક્કર 3 સ્થિતિમાં અંતિમ વર્તુળમાં ગયો. અંતર ચોથા સ્થાનેથી વધ્યું. અને હું બીજા સાથે પકડી શક્યો નહીં.
15 કિ.મી.ના નિશાન પર, મારો સમય 52.20 હતો, જે સૂચવે છે કે હું સમયપત્રકથી ધીમે ધીમે 3.30 વાગ્યે આગળ વધું છું. ત્યાં અંતિમ વર્તુળ રહ્યું, જેને મેં રોલ કરવાનું નક્કી કર્યું. પરંતુ આ ક્ષણ દ્વારા, મેં સ્નીકર્સ પર ખોટી અને lyીલી રીતે ફીત બાંધી દીધા હોવાને કારણે, સ્નીકરમાં ખીલી ચોંટી જવા લાગી. જે એક શિષ્ટ પીડા હતી. મારે બાકીના વર્તુળને વલણવાળી આંગળીઓથી ચલાવવું પડ્યું જેથી ખીલી ચોંટી ન જાય. મેં વિચાર્યું કે તે સંપૂર્ણ રીતે નીચે પડી ગયું છે. પરંતુ ના, મેં સમાપ્તિ રેખા પર જોયું, તે કાળી પણ થઈ ગઈ માત્ર 13 પર, અને બધા જ નહીં. જેમ કે સામાન્ય રીતે થાય છે.
ખીલીને લીધે, હું અંતિમ વર્તુળમાં 100 ટકા શ્રેષ્ઠ આપી શક્યો નહીં. પરંતુ મેં મારું શ્રેષ્ઠ કાર્ય 80-90 ટકા કર્યું છે. પરિણામે, મેં પરિણામ 1.13.01 સાથે પૂર્ણ કર્યું. અને સરેરાશ ગતિ 27.૨27 થઈ, જે હું અપેક્ષા કરતા પણ વધારે છે. તે જ સમયે, ત્યાં કોઈ ખાસ થાક ન હતો અને રેસ પછી કંઇપણ નુકસાન થયું ન હતું. એવું લાગ્યું કે મેં હમણાં જ ટ્રેનિંગમાં કામ ચલાવ્યું છે.
વ્યૂહાત્મક રીતે આદર્શ રીતે વિતરિત દળો. તે ધીમી શરૂઆત અને ઉચ્ચ સમાપ્ત સાથે એક સંપૂર્ણ નકારાત્મક વિભાજન બન્યું. મને લાગ્યું કે તે બહાર આવ્યું છે કે મેં લગભગ 34.15 ની અંતિમ 10 કિ.મી.
હવામાન ઠંડુ હતું. તેથી, રસ્તામાં, મેં ફક્ત એક ગ્લાસ પકડ્યો અને એક ચૂસણ લીધો, કેમ કે મારું ગળું થોડું સુકાઈ ગયું હતું. હું જરા પણ પીવા માંગતો નહોતો અને જરૂર પણ નહોતો. ડીહાઇડ્રેશનના ભય વિના, હવામાનને ખાદ્ય ચીજો પર સમય બગાડવાની મંજૂરી નથી.
તૈયારી અને આઈલિનર
મેં શરૂઆત માટે કેવી તૈયારી કરી તે વિશે થોડાક શબ્દો કહેવા માંગુ છું. ત્યાં કોઈ સંપૂર્ણ તૈયારી નહોતી. Augustગસ્ટ હું બધા બીમાર હતો, તેથી મેં કોઈપણ રીતે તાલીમ લીધી. સપ્ટેમ્બરમાં પણ, પારિવારિક સંજોગોએ મહિનાને સામાન્ય રીતે શરૂ થવા દીધો નહોતો. મેં લગભગ 5 સપ્ટેમ્બરથી જ સંપૂર્ણ તૈયારી કરવાનું શરૂ કર્યું. પછી મેં ટેમ્પો તાલીમ, ફ fર્ટલેક્સ અને અંતરાલો પહેલેથી જ રજૂ કરવાનું શરૂ કર્યું. આશ્ચર્યજનક રીતે, આ ખૂબ ગતિ અને અંતરાલ વર્કઆઉટ્સના પરિણામો ખૂબ આનંદકારક હતા. ઉદાહરણ તરીકે, મેં 800 વખત આરામ કરીને, 2 વખત, દરેકમાં 3 કિ.મી. વર્કઆઉટ કર્યું. 9.34, 9.27. મારા માટે, આ એક ખૂબ જ યોગ્ય તાલીમ સમય છે, જે મેં પહેલાં બતાવ્યો નથી. તે જ સમયે, મારી પાસે દિવસમાં બે વર્કઆઉટ્સ પર જવાનો સમય નથી.
મને ખાતરી છે કે જુલાઈમાં 100 કિલોમીટરના ટ્રેકની તૈયારી દરમિયાન જે ઘાસ ચાલે છે તેની અસર થઈ છે. લગભગ એક મહિના માટે દર અઠવાડિયે 200-205 કિ.મી.એ પોતાને અનુભૂતિ કરાવી.
હું હંમેશની જેમ ઉછરેલો હતો. શરૂઆતના બે અઠવાડિયા પહેલા, મેં 3 કિ.મી. સેગમેન્ટ્સ ચલાવીને કેટલાક સારા ટેમ્પો એન્ડ્યુરન્સ વર્કઆઉટ્સ કર્યા. અને શરૂઆતના એક અઠવાડિયા પહેલા મેં ફક્ત સહાયક વર્કઆઉટ કર્યું. સાચું છે, હાફ મેરેથોનના 4 દિવસ પહેલા, હું 6.17 માં 2 કિ.મી. દોડ્યો, પ્રથમ 3.17 અને બીજો 3.00, ખૂબ તણાવ વગર અને હૃદય દર વધાર્યો. જે એક સુખદ આશ્ચર્ય પણ હતું.
સામાન્ય રીતે, તૈયારી ખૂબ રgગ થઈ ગઈ. જો કે, તેણીએ પરિણામ આપ્યું.
તૈયારી અને રેસ પર તારણો
વ્યક્તિગત રેકોર્ડ સેટ કરવો, અને પાછલા એક કરતા 2.17 ઝડપી પણ હંમેશાં ખૂબ જ સારું પરિણામ છે.
તેના ફાયદાઓમાંથી, હું આ કિસ્સામાં ચાલતી આદર્શ યુક્તિઓને એક કરી શકું છું. આટલું યોગ્ય રીતે અને સ્પષ્ટ રીતે દળોનું વિતરણ કરવું હંમેશાં શક્ય નથી કે, તમારી જીભને તમારા ખભા પર લટકાવવા માટે નહીં, પરંતુ ક્ષતિગ્રસ્ત ખીલીને લીધે, ભાનનો ચોક્કસ અનામત હોવો જોઈએ.
તે પણ તારણ કા .ી શકાય છે કે મારા માટે ઉનાળાના વિશાળ ભાગો ચાલ્યા પછી, હું એક મહિના માટે બીમાર હતો, જેણે મને વિરામ લેવાની તક આપી અને આગળ, દિવસમાં બે વર્કઆઉટ્સ રજૂ કર્યા વિના પણ, હું સહનશક્તિ તાલીમની મદદથી ગુણવત્તામાં જથ્થાને અનુવાદિત કરી શક્યો. સામાન્ય રીતે, માનક તૈયારી યોજના. પ્રથમ, આધાર પર એક સક્રિય કાર્ય છે, ત્યારબાદ આ આધાર પર ટેમ્પો તાલીમ આપવામાં આવે છે, જે પરિણામ આપે છે.
હું લેસિંગ વિશે મૂર્ખ હતો. શરૂઆતમાં તપાસ કરવાની કાળજી લીધી નહોતી કે મેં તેને યોગ્ય રીતે દોરી છે કે નહીં. મેં હમણાં જ તેને બાંધી, અને દોડ્યો. તે કાળા ફિંગલ નેઇલ અને ફિનિશિંગ લૂપ પર સેકંડ ગુમાવવાથી મારા પર બેકફાયર થયું.
પરંતુ સામાન્ય રીતે, હું મારા સંપત્તિમાં ચોક્કસપણે રેસ ઉમેરી શકું છું. હું ખૂબ ખુશખુશાલ સાથે દોડ્યો, સમય ખૂબ યોગ્ય હતો. સારું લાગે છે. સંસ્થાએ મને ખુશ કર્યા. હવામાન પણ ઠીક હતું.
હવે પછીની શરૂઆત મુચકપમાં મેરેથોન છે. ન્યુનત્તમ લક્ષ્ય 2.40 નું વિનિમય કરવાનું છે. અને પછી તે કેવી રીતે જાય છે.
